Аюулгүй байдлын төхөөрөмжөргөх тавцан

Өргөх тавцангийн аюулгүй байдлын хүчин зүйлийг хангахын тулд олон аюулгүйн төхөөрөмж байдагөргөх тавцанӨнөөдөр бид уналтын эсрэг аюулгүйн төхөөрөмж болон аюулгүйн унтраалгын талаар ярилцах болно.

   1. Уналтаас хамгаалах төхөөрөмж

Уналтаас хамгаалах төхөөрөмж нь чухал хэсэг юмөргөх тавцан, мөн тор унах ослын тохиолдлыг арилгах, зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангахын тулд үүнд найдах шаардлагатай. Тиймээс унахаас хамгаалах аюулгүйн төхөөрөмжийн үйлдвэрийн туршилт маш хатуу байдаг. Үйлдвэрээс гарахын өмнө хууль ёсны хяналтын нэгж эргүүлэх хүчийг хэмжиж, чухал хурдыг хэмжиж, пүршний шахалтыг хэмжинэ. Төхөөрөмж бүрийг туршилтын тайлантай хамт цахилгаан шатанд угсардаг. Ачааллын дор унах туршилтыг хийж, барилгын талбайд ашиглагдаж буй өргөх тавцанг гурван сар тутамд буулгах ёстой. Хоёр жилийн турш хүргэгдсэн (унахаас хамгаалах аюулгүйн төхөөрөмжийг хүргэсэн огноо) өргөх тавцангийн унахаас хамгаалах аюулгүйн төхөөрөмжийг мөн хууль ёсны хяналтын нэгжид үзлэг, туршилтад илгээж, дараа нь жилд нэг удаа турших ёстой. Одоогоор маш цөөхөн хүн үзлэгт хамрагдсан бөгөөд зарим барилгын талбайнууд унахаас хамгаалах аюулгүйн төхөөрөмж нь зүгээр гэж бодоод гурван сар тутамд унах туршилт хийдэггүй ч осол гарсны дараа харамсдаг. Системийн дагуу тогтмол туршиж, үзлэгт хамрагдахаар ирүүлбэл яагаад болохгүй гэж? Хэрэв хэрэглэгчийн төхөөрөмж муу биш гэж сохроор бодож байвал сайн хэрэг. Үнэндээ унахаас хамгаалах аюулгүйн төхөөрөмжийн чанарыг зөвхөн туршилт, үзлэгээр л дүгнэж болно. Өдөр тутмын ашиглалтад сайн эсвэл муу эсэхийг тодорхойлох боломжгүй юм. Удаан хугацаанд ашиглагдаж байсан унахаас хамгаалах аюулгүйн төхөөрөмжийн хувьд үзлэгт хамрагдахыг зөвлөж байна, тогтмол туршилтууд сайн бөгөөд юу хийхээ мэдэж байж л ноцтой ослоос урьдчилан сэргийлэх боломжтой. (Унахаас хамгаалах аюулгүйн төхөөрөмжийн илрэлтийг дараах хаягаар илгээж болно: Чанша үндэсний барилгын машин механизмын чанарын хяналтын төв, Шанхайн барилгын шинжлэх ухааны академи, Шанхайн Жиаотонгийн их сургууль гэх мэт.)

   2. Аюулгүйн унтраалга

Лифтний аюулгүйн унтраалга нь хашааны хаалганы хязгаар, торны хаалганы хязгаар, дээд хаалганы хязгаар, хязгаарын унтраалга, дээд ба доод хязгаарын унтраалга, эсрэг жингийн тасрахаас хамгаалах олс хамгаалах унтраалга гэх мэт аюулгүй байдлын хэрэгцээнд нийцүүлэн бүтээгдсэн. Зарим барилгын талбайд асуудлыг шийдэхийн тулд зарим хязгаарын унтраалгыг гараар цуцалж, богино холболттой эсвэл гэмтсэн, цаг хугацаанд нь засварлаагүй байдаг нь эдгээр аюулгүйн хамгаалалтын шугамыг цуцалж, далд ослыг тарьсантай тэнцүү юм. Жишээ нь: Өлгөөтэй торыг урт зүйлээр ачих шаардлагатай бөгөөд өлгөөтэй тор дотор нь багтахгүй бөгөөд өлгөөтэй торноос гадагш сунгах шаардлагатай бөгөөд хаалганы хязгаар эсвэл дээд хаалганы хязгаарыг зохиомлоор цуцалдаг. Дээр дурдсан аюулгүй байдлын байгууламж дутуу эсвэл бүрэн бус тохиолдолд хүн, ачаа зөөвөрлөдөг хэвээр байна. Энэ төрлийн хууль бус ажиллагаа нь хүний ​​​​амь насанд халддаг. Ослын далд аюулаас зайлсхийхийн тулд нэгжийн удирдлагууд менежментийг бэхжүүлж, өргөх тавцангийн засвар үйлчилгээг хатуу шаардаж, операторууд ослоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд янз бүрийн аюулгүйн унтраалгын аюулгүй байдал, найдвартай байдлыг тогтмол шалгаж байхыг найдаж байна.

Өргөх тавцангийн аюулгүй байдлын хүчин зүйлийг хангахын тулд олон аюулгүйн төхөөрөмж байдагөргөх тавцанӨнөөдөр бид араа болон тавиурыг солих, түр зуурын ачааллын хурд болон буферийн талаар ярилцах болно.

   3. Араа болон тавиурыг элэгдэж, солих

Барилгын талбай дээр барилгын ажлын явцад ажлын орчин хүнд, цемент, зуурмаг, тоосыг арилгах боломжгүй байдаг. Араа болон тавиурууд бие биенээ нунтаглаж, шүднүүд нь ирлэсний дараа ч ашиглагдаж байдаг. Үүнийг нухацтай авч үзэх хэрэгтэй. Бидний мэдэж байгаагаар шүдний хэлбэр нь консолын дам нуруу шиг байх ёстой. Тодорхой хэмжээнд элэгдсэн тохиолдолд арааг (эсвэл тавиурыг) солих шаардлагатай. Үүнийг хэр хэмжээгээр ашиглахаа больж, шинээр солих ёстой вэ? Үүнийг 25-50 мм-ийн нийтлэг хэвийн микрометрээр хэмжиж болно. Арааны нийтлэг хэвийн урт 37.1 мм-ээс 35.1 мм-ээс бага (2 шүд) болтол элэгдсэн тохиолдолд шинэ араа солих шаардлагатай. Тавиур элэгдсэн тохиолдолд шүдний зузааны хэмжигчээр хэмждэг. Ховдлын өндөр 8 мм байхад шүдний зузаан 12.56 мм-ээс 10.6 мм-ээс бага болтол элэгддэг. Тавиурын хэсгийг солих шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч барилгын талбай дээр олон "хуучин шүдтэй" араа байдаг. Тавцан нь ашиглалтын хугацаа дууссан хэвээр байна. Аюулгүй байдлын үүднээс шинэ эд ангиудыг солих шаардлагатай.

   4. Түр зуурын ачааллын хурд

Барилгын талбай дээрх цахилгаан шатууд байнга ажилладаг бөгөөд ашиглалтын түвшин өндөр боловч моторын завсарлагатай ажиллах системийн асуудлыг авч үзэх шаардлагатай, өөрөөр хэлбэл түр зуурын ачааллын түвшин (заримдаа ачааллын үргэлжлэх хугацаа гэж нэрлэдэг)-ийн асуудлыг авч үзэх шаардлагатай бөгөөд үүнийг FC=ажлын мөчлөгийн хугацаа/ачаалалын хугацаа × 100% гэж тодорхойлдог бөгөөд ажлын мөчлөгийн хугацаа нь ачааллын хугацаа ба зогсолтын хугацаа юм. Зарим барилгын талбай дээрх өргөх тавцанг түрээсийн компани түрээсэлдэг бөгөөд үүнийг үргэлж бүрэн ашиглахыг хүсдэг. Гэсэн хэдий ч моторын түр зуурын ачааллын түвшин (FC=40% эсвэл 25%)-ийг бүрэн үл тоомсорлодог. Мотор яагаад дулаан ялгаруулдаггүй вэ? Зарим нь шатсан үнэртэй байсан ч ашиглагдаж байгаа нь маш хэвийн бус ажиллагаа юм. Хэрэв цахилгаан шатны дамжуулах систем муу тосолсон эсвэл ажиллах эсэргүүцэл хэт том, хэт ачаалалтай эсвэл байнга асаалттай байвал энэ нь бүр жижиг морин тэрэг юм. Тиймээс барилгын талбай дээрх жолооч бүр ажлын мөчлөгийн тухай ойлголтыг ойлгож, шинжлэх ухааны хуулиудын дагуу ажиллах ёстой. Энэ төрлийн мотор нь өөрөө завсарлагатай ажиллахад зориулагдсан байдаг.

5. Буфер

Лифтний буферийн өргөх тавцангийн аюулгүй байдлын сүүлийн хамгаалалтын шугам нь нэгдүгээрт, суурилуулсан байх ёстой, хоёрдугаарт, тодорхой бат бөх чанартай, лифтний нэрлэсэн ачааллын нөлөөллийг тэсвэрлэх чадвартай, буферийн үүрэг гүйцэтгэх ёстой. Одоо олон барилгын талбай, зарим нь байгуулагдсан боловч буферийн үүрэг гүйцэтгэхэд хангалтгүй байгаа тул барилгын талбай дээр огт буфер байхгүй байна, энэ нь маш буруу бөгөөд хэрэглэгч үзлэгт анхаарлаа хандуулж, энэхүү сүүлийн хамгаалалтын шугамыг дутуу үнэлэхгүй байх гэж найдаж байна.