Босоо тээврийн эрэлт хэрэгцээ нь хүн төрөлхтний соёл иргэншилтэй адил эртнийх юм.хамгийн эртний өргөх тавцангуудХүндийг өргөхөд хүн, амьтан болон гидравлик хүчийг ашигласан. Өргөх төхөөрөмжүүд нь аж үйлдвэрийн хувьсгал хүртэл эдгээр үндсэн эрчим хүчний горимд тулгуурлаж ирсэн.

Эртний Грект Архимед олс болон дамар ашиглан ажилладаг сайжруулсан өргөх төхөөрөмжийг зохион бүтээжээ. Энэ ньашигласанөргөх олсыг ороомог дээр ороох эргүүлэг болон хөшүүрэг.

МЭ 80 онд гладиаторууд болон зэрлэг амьтад анхдагч өргөх тавцанг авч явсан.хүрэхРомын Колизей дахь цэнгэлдэх хүрээлэнгийн өндөр.

Дундад зууны үеийн тэмдэглэлд өргөх төхөөрөмжийг өргөж, тусгаарлагдсан газруудад хангамж нийлүүлдэг хээ угалзыг тоолж баршгүй олон хүн дурдсан байдаг. Эдгээрээс хамгийн алдартай нь Грекийн Гэгээн Барам хийдийн өргөх тавцан юм. Энэхүү хийд нь газраас дээш 61 метрийн өндөрт орших уулын орой дээр байрладаг. Өргөгч нь хүн болон бараа бүтээгдэхүүнийг дээш доош тээвэрлэхэд сагс эсвэл ачааны тор ашигладаг.

1203 онд Францын эрэг дээр байрлах хийдийн өргөх тавцанг асар том гүйлтийн зам ашиглан суурилуулсан бөгөөд илжиг өргөх хүчийг өгдөг байжээ. Асар том баганыг олсоор ороож ачааг өргөдөг байжээ.

18-р зуунд өргөх тавцанг хөгжүүлэхэд механик хүчийг ашиглаж эхэлсэн. 1743 онд Францын XV Людовик Версалын хувийн ордонд эсрэг жин ашиглан хүн өргөх тавцанг суурилуулахыг зөвшөөрсөн.

1833 онд Германы Харз уулсад поршен саваа ашигладаг систем уурхайчдыг өргөжээ.

1835 онд Их Британийн нэгэн үйлдвэрт "лебедка машин" гэж нэрлэгддэг туузан хөтлөгчтэй өргөх тавцан суурилуулжээ.

1846 онд анхны аж үйлдвэрийн гидравлик өргөх тавцан гарч ирсэн бөгөөд удалгүй бусад хөдөлгүүртэй өргөх төхөөрөмжүүд гарч ирэв.

1854 онд Америкийн механикч Отис Нью-Йоркийн худалдааны үзэсгэлэн дээр ратчет механизм зохион бүтээж, аюулгүй өргөх тавцанг үзүүлжээ.

1889 онд Эйфелийн цамхаг баригдах үед уурын хөдөлгүүртэй өргөх тавцан суурилуулж, дараа нь цахилгаан шат ашигласан.

1892 онд Чилийн Астилеро уулын өргөх төхөөрөмжийг барьж дуусгасан. Өнөөг хүртэл 110 гаруй жилийн өмнөх машин механизм, тоног төхөөрөмжийг 15 өргөх тавцан ашиглаж байна.

Одоогоор Швейцарийн Граубунден хотод баригдаж буй "Готтхардын хонгил" нь Альпийн цанын баазуудаас Европын бусад орнууд руу чиглэсэн газар доорх төмөр замын хонгил юм. Энэ нь 57 километр урт бөгөөд 2016 онд ашиглалтад орж, хөдөлгөөнд нээлттэй байх төлөвтэй байна. Газраас дээш 800 метр орчим өндөрт орших "Альпийн нуруу" өндөр хурдны галт тэрэгний буудал дээр газарт шууд өргөх тавцан баригдана. Барилга дууссаны дараа энэ нь дэлхийн хамгийн урт өргөх тавцан болно. Өргөх тавцангаар газар хүрсний дараа зорчигчид Альпийн мөсөн голын аялал жуулчлалын экспресс галт тэргээр хоёр цагийн дотор ууланд байрлах амралтын газарт хүрч болно.